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两年前，假如有人说传统的B2C租车形式将淡出汽车租赁市场，你肯定不会信赖。曾多少时，以B2C租车形式为主的租车公司在中国的租车市场占据一席之地，在手机行业简直可以与苹果媲美。但是，当j9九游会谈到这种租车形式能否会持续占有主导位置时，许多人大概会对此表现猜疑。

有投资者以为，传统的B2C形式“过重”，其支出依赖于范围的扩张，因而融资存款需求很大。但如今，许多B2C租车公司并没有到达预期，实践状况大多是扩张迟缓，资产欠债率高，利润率低，车源数目的扩张曾经到了瓶颈，远景不容悲观。

中国的汽车租赁行业仍旧具有光显的中国特征，即行业高度疏散。即使一嗨和神舟是两家正在发达开展的上市公司，它们在中国汽车租赁市场的份额也仅占10%。别的90%的市场份额由一批小型汽车租赁公司拥有，这些公司车辆少，品牌着名度低，地区疏散，因而行业会合度可以大大进步。在美国，90%的租车市场被三巨擘把持。但是，中国的市场太大，无法完成“寡头”征象。

（中国十大汽车租赁公司车队范围）

据一位汽车行业介绍，汽车租赁市场十分巨大，但传统的汽车租赁形式已难以维持。传统汽车租赁行业是一个资产重、欠债高、缺乏差别化空间的行业。

极重繁重的资产、疾速的升值，让很多没有资金支持的小企业很快消散在大众视野中。是的，利润题目也是传统汽车租赁的痛点。别的，这不但仅是中国市场的题目。从环球来看，即便是在汽车租赁市场绝对成熟的泰西兴旺国度，这种传统汽车租赁的净利润也不会凌驾5%。

由此可见，面临互联网席卷各行各业，假如优势分明的传统租车持续满意近况，势必面对被镌汰的运气。现实是，将来来了！

一位业内资深人士展望，代替传统汽车租赁的形式很大概是分时电动车租赁。

上述业内子士向记者吐露，分时电动车租赁作为一种新型的互联网出行方法，曾经渐渐被大众所承受。人们不再必要花巨资买车了。同时，省去了传统租车的繁琐签约流程，无需交纳高额的车辆押金和到指定的租赁店提车。分时免费、自助取返、智能环保分时租赁，使租车愈加兽性化、便捷化。在浪费本钱的同时，还可以充实使用车辆和路途资源。

分时度假的呈现也正是时分。颠末十多年的传统租车教诲，用户曾经承受了租车出行的方法。越来越多的人乐意租车来完成他们的路程。

杨洋还指出，在传统汽车租赁行业需求的宏大动摇下，“低谷”分明，许多汽车费源在汽车低谷时被糜费。分时租赁形式，可随时取回和贮存，可优化车辆使用率。

除了形式的上风外，政策的搀扶也使得新动力汽车分时度假有着愈加灼烁的将来。2月24日，国务院总理李克强掌管国务院常务集会，确定进一步搀扶新动力汽车财产的步伐。

关于人们诟病的免费题目，国务院常务集会还提出了加速免费底子办法建立的要求。明白地方当局、业主、开辟商、物业、电网企业的责任和权益，提出推进小区、党政构造、企奇迹单元、机场景区等社会停车场充电办法建立的要求。

笔者以为，要想在竞争中立于不败之地，有挪动互联网到场的汽车租赁市场必需变化谋划思绪，“共享”+“自助”形式将是中国在线旅游的将来。

在互联网期间，可以看到传统租赁曾经完成了它的义务。租赁市场上皇权的王冠行将交代。分时租赁大概会代替权杖，占有将来旅游的主流。